Чем автомобильный аккумулятор отличается от аккумулятора для ИБП? Почему не желательно устанавливать автомобильную батарею для работы с источником бесперебойной работы? Поскольку автомобильная батарея значительно дешевле специализированного аккумулятора для ИБП, то эти два вопроса являются основными при покупке источника бесперебойного питания, работающего от внешних аккумуляторов. Ответ на этот вопрос уже содержится в названии аккумуляторов: они отличаются по назначению и условиям функционирования. Автомобильная батарея расположена в хорошо проветриваемом пространстве – под капотом. Она предназначена для запуска двигателя с помощью стартера и подачи электрического тока на свечи зажигания у бензиновых двигателей. Этот процесс длится недолго, после запуска двигателя внутреннего сгорания питание всех систем происходит от работающего генератора. Несмотря на то, что цикл невелик, от аккумулятора требуется высокое значение тока за небольшой период времени для запуска двигателя. В процессе работы батарея теряет огромную емкость. Аккумуляторные батареи для ИБП располагаются, как правило, в мало проветриваемом помещении и источники бесперебойного питания с такими батареями предназначены для длительной работы (до нескольких суток). Выбор комплекта батарей ИБП определяется емкостью батарей и мощностью зарядного устройства аппарата. Батареи для ИБП равномерно отдают энергию, но этот процесс длится долго. Первое существенное отличие — продолжительность цикла работы и равномерность выделения электрического тока достигается за счет толщин пластин (электродов) внутри аккумулятора. В автомобильной батарее средняя толщина электрода составляет 1-1,2 мм, около аккумулятора для ИБП - 2-2,5 мм. Чем меньше толщина электродов, тем быстрее двигаются электроны. Если автомобильный аккумулятор функционирует в длительном цикле с ИБП, его пластины быстро разрушатся. Однако электроды большей толщины в специализированной батарее не смогут отдать большее количество тока за определенную единицу времени, если их установить в автомобиль. У них гораздо больший ресурс при длительной эксплуатации. Второе важное отличие заключается в напряжении постоянного тока в зарядном устройстве, в машине и источнике автономного электроснабжения. Напряжение цепи постоянного тока автомобиля примерно равно 14-14,2 Вольт, в зарядном устройстве ИБП оно составляет от 13,5 до 13,8 Вольт. Автомобильные и специализированные аккумуляторы рассчитаны на разные значения напряжения зарядного тока. Подключив автомобильную батарею к системе резервного электропитания, вы обнаружите, что она постоянно недозаряжена. Если аккумулятор заряжен не полностью, время автономной работы будет меньше, чем при заряженном аккумуляторе. Полностью заряженная батарея имеет высокое внутреннее сопротивление, поэтому при работе с ИБП потребляет при заряде небольшой ток. У разряженного аккумулятора низкое внутреннее сопротивление, в процессе заряда он потребляет больший ток. Т.к. автомобильная батарея при работе с ИБП будет постоянно потреблять ток и не перейдет в режим полной зарядки, это приводит к кипению электролита, что отрицательно сказывается на параметрах аккумуляторной батареи. Третье отличие аккумуляторов: в процессе заряда батарея выделяет водород. Когда она установлена под капотом машины, пространство вокруг АКБ хорошо проветривается, выделяемый водород быстро испаряется. Если такой аккумулятор установить в помещении, водород может накапливаться в замкнутом пространстве. Смесь водорода с воздухом образует очень опасную взрывоопасную смесь, которая может детонироваться от любой искры, например, при включении или выключении света. Аккумулятор для ИБП полностью герметизирован, в процессе работы он не выделяет водород в атмосферу, а рециркулирует в пространство батареи. У автомобильного аккумулятора большое значение тока саморазряда. Как правило, батарея для машины имеет жидкий электролит (разбавленная серная кислота), а в жидкой среде химические процессы протекают быстро, за счет чего срок службы АКБ меньше, чем в аккумуляторе для ИБП. Не подключенный аккумулятор разряжается быстрее специализированного. Батареи для аппаратов резервного электроснабжения изготовлены по технологии AGM: между электродами располагается губчатый материал, пропитанный электролитом, а не жидкий электролит. За счет этого ток саморазряда невелик. Когда система резервного электропитания переходит на функционирование от батарей, даже полностью заряженные автомобильные аккумуляторы проработают за счет большого тока саморазряда меньше, чем специализированные батареи такой же емкости. Важный фактор – экологичность применяемого оборудования. У автомобильного аккумулятора электролит постепенно выкипает, под крышкой батареи образуется свободное пространство, заполняющее взрывоопасный водород. Использовать такие аккумуляторы в жилом помещении не рекомендуется, поскольку они могут выделять водород в атмосферу. Автомобильная аккумуляторная батарея стоит дешевле аналогичной по емкости специализированной аккумуляторной батареи для ИБП, но экономия ощутима только при покупке. Очень быстро экономия превратится в убытки. В среднем, автомобильный аккумулятор на 100 Ач служит 2 года (с ИБП). Аккумулятор для ИБП, например, по технологии AGM на 100 А служит 10 лет. Получаем, что специализированные батареи в долгосрочной перспективе выгоднее более чем в 2 раза. При применении автомобильного аккумулятора вместе с источником автономного электропитания есть вероятность, что ИБП перестанет работать или совсем не запустится. Для надежной и продолжительной работы системы резервного электроснабжения в качестве емкости электрического тока лучше покупать специализированные аккумуляторы известных производителей, выполненные по технологии AGM. Часто случается, что вышедшую из строя аккумуляторную батарею в источнике бесперебойного питания необходимо заменить батареей с такими же характеристиками, но может случиться, что тип клемм на старой батарее будет не одинаков с типом клемм на новой. Для того чтобы Вы могли определить необходимый Вам тип клемм аккумуляторной батареи, мы представили для Вас сравнительную таблицу принятых сейчас для стандарта клемм. Обозначения клемм обычно состоят из букв и цифр, вот некоторые из них.
| Тип клем |
Зображення |
| T1, F1 (під клему 187) |
 |
| T2, F2 (під клему 250) |
 |
| T3 |
 |
| T4 |
 |
| T5 |
 |
| T6 (під болт М6) |
 |
| T7 (під болт М6) |
 |
| T9 |
 |
| T10 |
 |
| T11 (під болт М8) |
 |
| T12, I1 (під болт М5) |
 |
| T13 (під болт М6) |
 |
| T14-1 (анод) |
 |
| T14-2 (катод) |
 |
| B1 (під болт М5 з гайкою) |
 |
| B2 (під болт М5 з гайкою) |
 |
| B3, B3B (під болт М5 з гайкою) |
  |
| B4 (під болт М6 з гайкою) |
 |
| B5 (під болт М6 з гайкою) |
 |
